Mitsubishi AC servo motors HA80NC-S

AC servo motora statora struktūra būtībā ir līdzīga kondensatora dalītā fāzes vienfāzes asinhronā motora struktūrai. Stators ir aprīkots ar diviem tinumiem ar savstarpēju atšķirību 90 grādos. Viens no tiem ir ierosmes tinuma RF, kas vienmēr ir savienots ar maiņstrāvas spriegumu UF; Otrs ir vadības tinums L, kas ir savienots ar vadības signāla spriegumu UC. Tātad AC servo motoru sauc arī par diviem servo motoriem.

Kad maiņstrāvas servo motoram nav vadības sprieguma, ir tikai aktīvs magnētiskais lauks, ko rada ierosmes tinums statorā, un rotors ir nekustīgs; Ja ir vadības spriegums, statorā tiek izveidots rotējošs magnētiskais lauks, un rotors griežas rotējošā magnētiskā lauka virzienā. Normālos apstākļos motora ātrums mainās ar vadības sprieguma lielumu un, kad vadības sprieguma fāze ir pretī, servo motors mainīsies.

Lai arī maiņstrāvas servo motora darba princips ir līdzīgs sadalītās fāzes vienfāzes asinhronā motora principam, bijušā rotora pretestība ir daudz lielāka nekā otrajai. Tāpēc, salīdzinot ar vienas mašīnas asinhrono motoru, servo motoram ir liels sākuma griezes moments, plašs darbības diapazons, ir trīs ievērojamas pazīmes, kurām nav rotācijas parādības.