Remonta metodes, ko izraisa Mitsubishi servo piedziņas trauksmes kods, displejs E3/E4/E7/E8/E9 kļūme
Mitsubishi servo displeja trauksme E3/E4/E7/E8/E9 kļūdu mirgošanas remonta metode:
97 MPO MP tipa optiskā lineāla papildu korekcijas anomālija MP tipa optiskā lineāla absolūtās pozīcijas sistēmā, palīg korekcijas dati, kas lasīti, kad NC tiek ieslēgts, tiek neparasti atklāts.
9E kara ātrgaitas dekodētāja daudzapstrādes letes anomālija OSE104 | 102, OSA104 | 105 sērijas dekodētājiem ir patoloģiski daudz pagriezienu skaitītāji, tāpēc nav iespējams garantēt, vai to absolūtā pozīcija ir normāla.
9f wab akumulatora spriegums ir pārāk zems, absolūtās vērtības detektora akumulatora spriegums ir pārāk zems
Ja tas sasniedz 80% no līmeņa, kas nepieciešams pārmērīgas reģenerācijas trauksmes signālam, tiek atklāts E0 E0 pārmērīgas reģenerācijas brīdinājums.
E1 WOL pārslodzes brīdinājums tiek atklāts, kad tas sasniedz 80% no nepieciešamā līmeņa, kas nepieciešams pārslodzes trauksmei. Ja operācija turpinās, notiks pārslodze 1 trauksme.
E3 WAC absolūtās pozīcijas skaitītājs Brīdinājums par absolūtās pozīcijas skaitītāju ir nepareizs. Lūdzu, vēlreiz izveidojiet sākotnējos iestatījumus un vienu reizi atgriezieties pie izcelsmes. E4 WPE parametru iestatīšanas anomālija Parametra iestatīšanas vērtība pārsniedz diapazonu. Pirms iestatīšanas un palikšanas pastāvēja nepareizi parametri.
Tiek izņemta E6 wof the servo ass. Parastās darbības laikā tas tiek izņemts no NC komandas ass.
A E7 NCE NC avārijas pietura NC Sānu ārkārtas pietura.
E8 WPOL pārmērīgas reģenerācijas brīdinājums, kad reģenerācijas enerģija pārsniedz reģenerācijas vienības reģenerācijas enerģijas robežu biežas apstrādes dēļ.
C E9 WPPF momentāna strāvas padeves pārtraukšana brīdina tūlītēju strāvas padeves pārtraukumu, kad barošanas avota vienības ieejas spriegums pārsniedz 25 msec.
Mitsubishi servo piedziņu kopējās trauksmes ir šādas:
1. AL.E6 - norāda uz servo ārkārtas pieturu. Parasti šai vainai ir divi iemesli. Viens ir tas, ka vadības ķēdes 24 V barošanas avots nav savienots, bet otrs ir tas, ka CN1 porta EMG un SG nav savienoti.
2. al.37-Parameter anomālija. Iekšējie parametri ir haotiski, operators kļūdaini nosaka parametrus, vai arī disks ir pakļauts ārējiem traucējumiem. Parasti problēmu var atrisināt, atjaunojot rūpnīcas vērtību parametrus. 3. Al.16-kodētāja kļūme. Iekšējie parametri ir nesakārtoti vai kodētāja līnija ir kļūdaina vai motora kodētājs ir kļūdains. Atjaunojiet rūpnīcas vērtību parametrus, nomainiet kabeļus vai nomainiet motora kodētāju. Ja vaina saglabājas, vadītāja aizmugures plakne ir bojāta.
4. AL.20-kodētāja kļūme. Ko izraisa motora kodētāja kļūme, kabeļa atvienošana, vaļīgs savienotājs utt. Nomainiet kodētāja kabeli vai servo motora kodētāju. Kad šī kļūme rodas MR-J3 sērijā, vēl viena iespēja ir tāda, ka vadītāja CPU zemes vads tiek izdedzināts.
5. AL.30 Reģeneratīvas bremzēšanas anomālija. Ja trauksme rodas tūlīt pēc jaudas ieslēgšanas, vadītāja bremžu ķēdes komponenti ir bojāti. Ja tas notiek darbības laikā, pārbaudiet bremzēšanas ķēdes vadu un, ja nepieciešams, uzstādiet ārēju bremzēšanas rezistoru.
6. al.50, al.51-overload. Pārbaudiet, vai izvades U, V un W trīsfāžu fāzes secības vadi ir pareizi. Servo motora trīsfāžu spole tiek izdedzināta vai tai ir zeme. Pārraugiet, vai servo motora slodzes ātrums ilgu laiku pārsniedz 100%, servo reakcijas parametrs ir iestatīts pārāk augsts, rodas rezonanse utt.
7. AL.E9-galvenā shēma ir atvienota. Pārbaudiet, vai ir pievienots galvenais ķēdes barošanas avots. Ja tas ir normāli, galvenais modulis nosaka ķēdes kļūmi un ir jāmaina vadītājs vai piederumi.
8. al.52-kļūda ir pārāk liela. Motora kodētājs ir kļūdains vai draivera izejas moduļa shēmas komponenti ir bojāti. Šī kļūme parasti ir biežāka lietojumprogrammās ar lielu naftas piesārņojumu.
Serveru remonta centrs, serveru remonta pakalpojumi Mūsu uzņēmums ir profesionāls automatizēts rūpniecības vadības produktu uzturēšanas uzņēmums. Uzņēmumam ir pietiekami daudz rezerves daļu un lielisku apkopes inženieru, un viņš var nodrošināt klientiem dažādus invertoru remonta, servo remonta un līdzstrāvas ātruma regulatora remonta zīmolus. , CNC sistēmas uzturēšana, skārienekrāna apkope un dažādi vadības paneļi, shēmas plates apkope, remonts uz vietas, tehniskais atbalsts utt. Apkope darbojas kā uzņēmums, lai klientiem nodrošinātu nepārtrauktu aizsardzību. Visi tehniskās apkopes inženieri saņem profesionālu tehnisko apmācību. Papildus ierīcei uz vietas un straujo nomaiņas remontu mēs visi pieņemam ierīces līmeņa apkopi un remontējam tikai kļūdainus elektroniskos komponentus un nepilnīgus elektroniskos komponentus. Aizstāšana, lai samazinātu uzturēšanas izmaksas. 24 stundu remonta pakalpojums, pirmais pārbaudījums, citāts un pēc tam remonts pēc lietotāja apstiprināšanas. Visi remontētie invertori ir pārbaudīti slodzē un pārbaudīti pēc kvalitātes. Nav tādu mašīnu, kuras nevar labot, tikai mašīnas, kuras nav prasmīgas tehnoloģijas. Remonta panākumu līmenis ir 99%.
Pasta laiks: 12. jūnijs-2024
